MotoGP: A Tissot Dash Race Mugello eredménye. Naprakész kerékpározás, versenyzés és technikai információk.
Az új közös pontrendszer az https://fogadas-sport.com/ladbrokes/ összes Grand Prix összesítéséből származik, amelyeket a friss MotoGP™ állásban összesítenek, és az a versenyző lesz, aki az év során a legtöbb pontot gyűjti össze, a világbajnokság új bajnoka. 2025-ben 22 Grand Prix lesz a MotoGP™ menetrendjében, így a maximálisan 814-es versenyszámra korlátozódó limit, még akkor is, ha a verseny és a küzdelem zajlik, nem valószínű, hogy mennyire szoros a közönség a motorosokkal. A MotoGP™-ben egy versenyző maximum 37 pontot szerezhet Grand Prix-nként, a verseny győztese hétfőn több pontot szerezhet, a vasárnapi verseny győztese pedig 25 pontot szerezhet az új sikeres versenyzőnek. A legújabb versenybajnok 12 pontot szerez, bár a második címért kilenc, a harmadik szettért hét, a negyedik szettért hat jár, címenként egy rövidebb szakaszt kapva, a kilencedik címben lévő versenyző pedig legalább egy pontot.
- Számos olyan elem van, amelyek hozzájárulnak ahhoz, hogy a MotoGP™ a világ legnagyobb motorverseny-bajnokságaként kiemelkedő legyen.
- A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo épphogy lemaradt a tizedik helyről, míg a Binder hosszú időhúzása miatt csak a 11. helyre tudott felzárkózni – a srác azonban egy másik rekordot állított fel a MotoGP-ben, amikor 227,48 mérföld/órás sebességgel száguldott a KTM-hez.
- Minden egyes teljes MotoGP™ versenyen az első 15 legyűrt versenyző tárgyakat kap, és így bekerülnek a MotoGP™ pontversenybe.
- Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) friss információkkal a háta mögött végzett a dobogós helyen a Race-en.
- A csatádnak ebben a szakaszában Bagnaia már 1,3 másodperccel az első hírnév belsejében pihen, ami látszólag a legnagyobb előny, és az új roham fele már túl van rajta.
Az Eurosport és a TNT Sporting is elérhető.
A világbajnok Bagnaia, aki nem fejezte be az előző három sprintet, folyamatosan vezetett, és reagált, amikor Marquez röviden egy másodpercnél rövidebbre csökkentette a ravaszt. Ha egy blogbejegyzést a „sajtóközlemény” kifejezéssel látnak el, az azt jelenti, hogy a Roadracingworld.com nem vállal felelősséget a cikkeiért, és hogy a Roadracingworld.com nem garantálja azok pontosságát. Nem minden PR-közlemény kerül nyilvánosságra, és a Roadracingworld.com elutasíthatja a sajtóközleményeket, ha a cikk túl nagy a kereskedelmi kampányhoz képest, és kevés, vagy semmilyen fejlesztési értéket nem tartalmaz, vagy ha a legutóbbi sajtóközlemény jelentős hibákat tartalmaz.
Hogyan készült fel a MotoGP™ címmeccsre
Fernandez társasági tagja és a 2024-es Moto2-bajnok, Ai Ogura, aki ráadásul még az időben is megsérült, a nap folyamán a tizenhatodik leggyorsabb időpontot tudta teljesíteni, két hellyel Marco Bezzecchi előtt az Aprilia gyári csapatához. Az új brit január 20-án érkezett a Ferrari maranellói központjába, ahol egy konferencián figyelték a várost, miközben az újonnan összegyűlt tömegek bámulták új kedvenc versenyzőjüket. Az új, hétszeres világbajnok a Ferrarit a nyolcadik világbajnoki ciklusuk reményében ünnepli, miután 12 éve sikeresen együttműködik a Mercedesszel, és nyolc konstruktőri bajnokságot, valamint hat pilótát is megnyert. A keddi napon az új dobogón Aleix Espargaro áll, az Aprilia Racing pilótájaként, aki a nagy két intimitás felé vette az irányt, Bagnaia legújabb pillanatait elengedve, és Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP) előtt haladva az üldözők között. Az új, nyolc menetből álló világbajnok később félrecsúszott, és átadta a harmadik helyet a bajnokságban, hogy Bastianini mögött maradjon a csodálatos silverstone-i délutánon. A lecke megvan, és a rúd Jorge Martin felé tart, akinek a köre Marc Márquez késői megcsúszása miatt zavartalanul tartott.
Miért létfontosságú az időmérő a MotoGP™-ben?
Számos dolog teszi a MotoGP™-t a közösség legnagyobb motorverseny-bajnokságává. Aztán rögtön visszatekintve, egy agresszív verseny folyik a verseny utolsó pontszerző helyeiért, Fabio Quartararo (Monster Opportunity Yamaha MotoGP™ Team) újabb nagyszerű hétvégét produkálva Misanóban, két egymást követő Q2-es helyezést elérve, és további versenyproblémákat is kiadva. Történelmi jelentőségű az is, hogy a Ducati megszerezhette az új konstruktőri címet, miután 222 vagy több dolgot is felmutattak… Egy drámai sprintcsatát a világbajnok Francesco Bagnaia védelme nyert, aki a rajtrács büntetése helyett a csapat dühét űzte el, így nagyszerű játékot produkálva magabiztosan megszerezte a döntő győzelmet. Az igazi dráma azonban öt kör után következett, amikor a verseny éllovasa, Jorge Martin izgalmas küzdelemben elesett Marc Marquez ellen, aki a második, míg az újonc Pedro Acosta a harmadik helyen ért célba. Miután drámai módon kvalifikálta magát a Mayor Premio d'Italia Brembo versenyre, Joe Roberts (OnlyFans Western Race Group) egy megkésett kör után a hétvégi futamra a rajtrácsról indulhat, hogy új körlistát szerezzen.
MotoGP: Sokkal több Mugellótól, és büntetés Bagnaia megszerzéséért
A top 10-ben az olasz Fabio Di Giannantonio (Ducati-VR46), valamint a külföldi versenyzők, Alex Marquez (Ducati-Gresini), Aleix Espargaro (Aprilia) és Raul Fernandez (Aprilia-Trackhouse) végzett. Pol Espargaro a 14. helyen végzett a KTM-mel vívott szabadkártyás versenyében, míg az LCR-ben Johann Zarco az egyetlen pontszerző, aki a Honda pilótáját a 15. helyre szorította, miután a gyári pilóta, Joan Mir kisiklott. A legújabb büntetés, ha valaki folyamatosan nem teljesíti ezt a minimumot egy nagydíjon, egy 16 másodperces büntetés a versenynap után, vagy egy 8 másodperces büntetés egy jó sprint/rövid versenyért.
A MotoGP™ Sprint versenyeket a teljes versenytáv nagyjából felén rendezik, és a versenyzők a teljes MotoGP™ verseny nagyjából fele akkora távolságon próbálják ki a rajtuk lévő problémákat. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo csak a 10. helyen hagyta ki a dobogót, míg a Binder hosszú időbüntetése miatt csak a 11. helyre tudott felzárkózni – de a srác egy másik MotoGP-s sebességlistát mutatott be, amikor 227,48 mérföld/órás sebességgel száguldott a gyári KTM-jükkel. „Egy ideig ijesztő volt előtte, és nem akartam pánikba esni a csapadék miatt, de az én sebességpróbám egy volt. Azt kell mondanom, hogy tetszett a nap – a Mugello lenyűgöző” – mondta Bagnaia a szezonbeli harmadik sprintsikerét követően. A legújabb #23-as autó néhány tizedről egy másodpercre növelte előnyét, és ezúttal egy igazi gyorsasági győzelemre jutott – ez volt az első igazi gyorsasági győzelmük a Silverstone-tól védve. Martin továbbra is megszilárdította a második helyet, fontos versenypontokat szerezve, így már csak egy ugrással van lemaradva Bagnaia mögött.
Bagnaia nyeri az olasz MotoGP sprintjét Martin bukása után
Kevesebb mint egy másodperc volt a különbség a kettő között, mivel a #93-as megpróbált növelni a hátrányukat, és az újonc ezt megakadályozta. Acosta ennek ellenére az ötödik helyen állt a KTM/GASGAS előtt, Binder pedig a hétvégén visszavágott, amikor kénytelen volt megelégedni a 6. hellyel. Aleix Espargaro (Aprilia Race) a szilárd középkategóriás helyezést elérve jól teljesített, mielőtt egy másik felépülő versenyző, az Enea Bastianini (Ducati Lenovo P3) is megelőzte volna. Az új olasz megszerezte az első helyet, amikor egy nagyszerű Tissot Sprinttel átlépte a célvonalat, először a régióban. Fabio Quartararo (Beast Times Yamaha MotoGP™) körbejárta a top 10-et, miután 2023-as küzdelme kissé elhúzódott, és a hétvégére készült. Az új pálya elkezdett csoszogni, miközben az eső megjelent a pálya új, távoli szakaszán, kilenc körrel a pálya kilencedik fordulója előtt.
A dal hírnevével való játék, hogyan lehet más versenyzők után menni, előnyöket is kínál a leggyorsabb vonalra vonatkozó utalások tekintetében, különösen a kiváló csapattárs és a versenytársak közötti slipstreaming tekintetében. Hétfőn egy másik 29 perces edzés, a Free Behavior 2 (FP2) is lesz, ahol a versenyzők felkészülnek az időmérőre, és ez egy idő után következik. Egy hosszú körbüntetés, mivel a versenyzőnek a dal egy hosszabb szakaszán kell áthaladnia, ami átlagosan körülbelül három perccel növeli a köridőt, általában testtartásvesztést vagy akár több testtartásvesztést is okozhat. A motorosok számára a szabályok a biztonságuk megőrzését, a sportszerűség ösztönzését és a tisztességes verseny biztosítását szolgálják ott, ahol megmutatták tudásukat. A szabályok új lelke, hogy izgalmas és tisztességes látványosságot teremtsenek a rajongóknak, miközben a gyártóknak teret adnak a versenytársaik bemutatásának, miközben a legújabb kerékpár-technológiát fejlesztik. 2024-ben Martin volt az, aki az új ciklust választotta, 508 ponttal a 20 Grand Prix-n elért 740-es limit értékelésben, Bagnaia pedig 498-as értékeléssel.